দেশ রূপান্তরের প্রতিবেদন অনুযায়ী, রাজধানীর হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজ ও অপারেশনাল অ্যাপ্রোন এলাকায় প্রায় এক যুগ ধরে ১২টি পরিত্যক্ত উড়োজাহাজ পড়ে আছে। রোদবৃষ্টিতে নষ্ট হওয়া এই হাজার কোটি টাকার এয়ারক্রাফটগুলো এখন আর উড্ডয়নের উপযোগী নয় এবং ‘স্ক্র্যাপ’ বা ভাঙারিতে পরিণত হয়েছে।
বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) দীর্ঘ আইনি লড়াইয়ের পর গত রবিবার বিমান ও পর্যটন মন্ত্রণালয় নির্দেশনা জারি করেছে। আগামী এক মাসের মধ্যে দরপত্র আহ্বান করে এই উড়োজাহাজগুলো ভাঙারি হিসেবে বিক্রি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। লক্ষ্য হলো সরকারি পাওনা আদায় এবং বিমানবন্দরের মূল্যবান জায়গা উদ্ধার করা।
পাওনা আদায় ও ক্রেতা পাওয়ার সমস্যা
বেবিচকের হিসাব অনুযায়ী, চারটি কোম্পানির কাছে মোট পাওনা প্রায় ৪ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে জিএমজি এয়ারলাইন্সের কাছেই ৩ হাজার কোটি টাকার বেশি, ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের কাছে প্রায় ৪০০ কোটি টাকা এবং বাকি অংশ রিজেন্ট ও অ্যাভিয়েন চ্যার্টারের বকেয়া। বেবিচক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মোস্তফা মাহমুদ সিদ্দিক দেশ রূপান্তরকে জানিয়েছেন, ক্রেতা না পাওয়ায় উড়োজাহাজগুলো ওজন দিয়ে বিক্রির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
অ্যাভিয়েশন বিশেষজ্ঞদের মতে, ক্রেতা না পাওয়ার পেছনে তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে। প্রথমত, ১১ বছর ধরে খোলা আকাশে থাকায় ইঞ্জিন ও যন্ত্রপাতি নষ্ট ও মরিচা ধরে গেছে। দ্বিতীয়ত, এগুলো পুরনো মডেলের (ড্যাশ-৮, এমডি-৮৩, বোয়িং ৭৩৭-৩০০) এবং বিশ্বব্যাপী এই মডেলগুলোর ব্যবহার সীমিত। তৃতীয়ত, কোম্পানিগুলোর বিরুদ্ধে ব্যাংকঋণ ও অন্যান্য মামলা থাকায় ক্রেতারা আইনি ঝামেলা এড়াতে আগ্রহ দেখাচ্ছে না।
বাজেয়াপ্তকরণ প্রক্রিয়া
বেবিচক সদস্য (পরিচালনা ও পরিকল্পনা) এয়ার কমোডর আবু সাঈদ মেহবুব খান দেশ রূপান্তরকে বলেন, উড়োজাহাজগুলো বিমানবন্দরের কার্যক্রমে বাধা সৃষ্টি করছে। ২০২৪ সালের ২৬ মে উড়োজাহাজগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে বাজেয়াপ্ত করে বেবিচক। এরপর জাতীয় দৈনিক পত্রিকায় নিলামের বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়। মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনায় এবার ভিত্তিমূল্য নির্ধারণ ছাড়াই আন্তর্জাতিক উন্মুক্ত দরপত্রের মাধ্যমে নিলামে তোলা হবে।
