দেশের ২২টি মহাসড়কে ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের ওপর ওজন স্কেল বিধি নেই, তবে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে চট্টগ্রামের সীতাকু- বড় দারোগাহাট এলাকায় স্থাপিত ওজন স্কেল ১৩ টনের বেশি পণ্য পরিবহনে নিষেধ আরোপ করেছে। দেশ রূপান্তর অনুযায়ী, চট্টগ্রামের ব্যবসায়ীরা সরকারের দ্বৈতনীতি ও বৈষম্যের শিকার বলে অভিযোগ করেন।
২০১৭ সালের ডিসেম্বরে সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ) ওই মহাসড়কে ওজন স্কেল বসায়, এরপর থেকে প্রতি গাড়িতে ১৩ টনের বেশি পণ্য পরিবহনে বিধি-নিষেধ আরোপ করা হয়। এর ফলে চট্টগ্রাম থেকে পণ্য পরিবহনে ব্যয় দ্বিগুণের বেশি বেড়ে যায়, যা অন্য মহাসড়কে একই বিধি না থাকায় অসম প্রতিযোগিতার সৃষ্টি করেছে।
চট্টগ্রামের ব্যবসায়ীরা বলেন, ওজন স্কেলের কারণে আমদানি-রপ্তানি খাতের ব্যবসায়ীরা চট্টগ্রাম বন্দর বাদ দিয়ে অন্য বন্দরকে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন। ফলে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে আসা অধিকাংশ পণ্য খাতুনগঞ্জের গুদামে না গিয়ে সরাসরি কমলাপুর আইসিডিতে চলে যাচ্ছে।
খাতুনগঞ্জ ট্রেড অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ও মীর গ্রুপের কর্ণধার আবদুস সালাম বলেন, ২২ মহাসড়কে এ ব্যবস্থা নেই, শুধু চট্টগ্রামে। তিনি ৯ বছর ধরে বিভিন্ন সরকারের সংশ্লিষ্ট মন্ত্রীদের কাছে বৈষম্য দূর করার অনুরোধ করেছেন, কিন্তু কেবল আাসই পেয়েছেন।
চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির শীর্ষ সংগঠনও ওজন স্কেল বৈষম্য দূর করার দাবি করেছে। নির্বাচনের ৬ মাস পরেও বিষয়টি সুরাহা হয়নি। চেম্বারের সিনিয়র সহসভাপতি আমজাদ হোসাইন চৌধুরী বলেন, অন্যান্য বন্দর থেকে পণ্য চলাচলে ওজন বিধি নেই, কিন্তু চট্টগ্রামে একপেশে বিধি আরোপ করা হচ্ছে। চেম্বার সরকারী দপ্তরে চিঠি পাঠিয়েছে ও মন্ত্রীর সঙ্গে বৈঠক করেছে, এবং শিগগিরই কার্যকরী পদক্ষেপ নেওয়া হবে বলে আশা প্রকাশ করেছে।
